Перевезення за вагою · від 1,5 до 100 тонн
Перевезення великовагових вантажів і підбір машини за вагою
Рахуємо не «на око», а від маси: під 1,5 тонни потрібен бус, під 20 — фура, понад 40 — трал і дозвіл. Великоваговий вантаж вимагає розрахунку осьового навантаження та перевірки маршруту, і це ми беремо на себе. Від 25 грн/км для вантажів до 1,5 т і від 65 грн/км для 20 тонн. У доступі понад 250 авто. Ставка фіксується в договорі, оплата за фактом.
- від 1,5 до 100 т
- від 25 грн/км
- до 1000 км за 1–2 дні
- розрахунок за 30 хв
Розрахувати вартість
сума — за 30 хвилинСтавка за кілометр
від 44 грн/км
Київ → Біла Церква · 5 т · ~85 км · кругорейс по області: км туди й назад
Ставка «від»: міжмісто — за маршрут в один бік, у межах однієї області — кругорейс, кілометраж туди й назад; на коротких плечах діє мінімальне замовлення — три години роботи авто за годинною ставкою. Суму за весь рейс називає менеджер після уточнення ваги та адрес і фіксує в договорі.
Суму за рейс назвемо після уточнення габаритів і адрес та зафіксуємо в договорі.
Вартість залежить не лише від тоннажу, а й від того, подільний вантаж чи ні: подільний ми розкладемо по машинах, неподільний повеземо під дозвіл. Різниця в ціні принципова — скажіть вагу, порахуємо за 30 хвилин.
Заявку прийнято
Менеджер зв'яжеться з вами найближчим часом.
Якщо питання термінове — телефонуйте:
Машина під вагу
Автомобільні перевезення великовагових вантажів: чим веземо
У доступі: мікроавтобус 1,5–2,5 т · тритонник · п’ятитонник до 5,5 т · 10–15-тонник · фури 22 т (тент, суцільнометалевий, рефрижератор) · контейнеровоз 20 і 40 футів · трал до 100 т. Кузови — тент, рефрижератор, ізотерм, відкритий.
Під вагу добираємо так, щоб не переплачувати за зайвий тоннаж і не впертися в перевантаження. Ставка за кілометр іде за тоннажем машини: від 25 грн/км за бус до 65 грн/км за фуру — проміжні тоннажі є в таблиці нижче. Відстані до 1000 км закриваємо за 1–2 дні.
- Фура 22 т — тент, суцільнометалевий кузов або рефрижератор: основна машина під важкі палетовані партії та метал
- 10–15-тонник — коли 22 тонни зайві, а п’ятитонник вантаж уже не тягне
- Контейнеровоз 20 і 40 футів — важкі контейнери, для яких норма маси вища: 44 т, а на встановлених маршрутах — до 46 т
- Трал до 100 т — неподільні верстати, трансформатори, ємності та спецтехніка; подається зі спецдозволом
- Кузови під вагу — тент, рефрижератор, ізотерм, відкритий: відкритий беремо під довгомірні конструкції та залізобетон
Вантажопідйомність 10–15 т
10–15-тонник
- Довжина
- 7,5–8,8 м
- Ширина
- 2,45 м
- Висота
- 2,5–2,9 м
- Об'єм
- 44–60 м³
- Види завантажень
- бокова / задня
Вантажопідйомність 22 т
Фура
- Довжина
- 13,6 м
- Ширина
- 2,45 м
- Висота
- 2,72–2,9 м
- Об'єм
- 90–100 м³
- Види завантажень
- верхня / бокова / задня
Контейнери 20 і 40 футів
Контейнеровоз
- Довжина
- 12 м
- Ширина
- 2,4 м
- Висота
- 2,6 м
- Об'єм
- 75 м³
- Види завантажень
- верхня
Вантажопідйомність до 100 т
Трал
- Довжина
- 18 м
- Ширина
- 3 м
- Призначення
- техніка, негабарит
- Види завантажень
- верхня / бокова / задня
Географія
Куди возимо
Організація перевезень великовагових вантажів працює за трьома моделями — від рейсу по Києву до маршруту в Європу.
Погодинно, з перевіркою під’їзду
Важка машина заходить не в кожен двір і не на кожен майданчик, тому під’їзд і майданчик перевіряємо до подачі.
Від 25 до 65 грн/км залежно від тоннажу
Від 25 грн/км для вантажів до 1,5 т і від 65 грн/км для 20 тонн — ставка зростає разом із тоннажем, тому за іншими категоріями вантажів вона буде між цими значеннями. На міжміських рейсах платите тільки за дорогу в один бік, по області — кругорейс.
Окремим напрямком
З оформленням документів і погодженням норм країни призначення: ліміти за осьовим навантаженням у різних країнах відрізняються.
Відстані до 1000 км закриваємо за 1–2 дні, а маршрут під важку машину перевіряємо до виїзду — разом із мостами й ваговими.
Основні напрямки
Норми
Коли вантаж стає великоваговим
За пунктом 22.5 ПДР транспортний засіб вважається великоваговим, якщо перевищено хоча б один ваговий параметр. Далі потрібен спецдозвіл Укравтодору та Нацполіції — або інша машина.
| Параметр | Норма | Що це означає на практиці |
|---|---|---|
| Фактична маса | 40 т (контейнеровози — 44 т, на встановлених маршрутах — до 46 т) | понад — дозвіл і погоджений маршрут |
| Навантаження на одиночну вісь | 11 т | рахуємо розподіл ваги по осях, а не лише загальний тоннаж |
| Здвоєні осі | 16 т | залежить від того, як вантаж ліг у кузові |
| Строєні осі | 22 т | для контейнеровозів норми вищі — 18 і 24 т |
| Дороги місцевого значення | 24 т маси і 7 т на вісь | це понад 70% доріг країни |
Два правила, про які зазвичай не попереджають. Перше: на подільний вантаж дозвіл не видають. Якщо вантаж можна розкласти — палети, мішки, щебінь, металопрокат — перевищувати масу заборонено в принципі, жоден дозвіл цього не легалізує. Вихід один: розбити обсяг на кілька машин. Ми кажемо про це одразу, а не після штрафу на ваговій.
Друге: дороги місцевого значення — це більшість доріг. Обмеження в 24 тонни і 7 тонн на вісь діє на понад 70% доріг України, і повністю завантажена фура туди просто не заїде. Маршрут перевіряємо до виїзду: іноді доставка «двері в двері» можлива лише машиною меншого тоннажу.
Орієнтир
Машина під вагу вантажу: об’єм і ставка
| Вага вантажу — машина | Об’єм і ставка |
|---|---|
| 1,5–2,5 т — мікроавтобус (бус) | 10–18 м³ · від 25 грн/км |
| 2,5–3 т — тритонник | 20–32 м³ · від 30 грн/км |
| до 5,5 т — п’ятитонник | 38–45 м³ · від 37 грн/км |
| 10–15 т — 10–15-тонник | 44–60 м³ · від 52 грн/км |
| до 22 т — фура | 90–100 м³ · від 65 грн/км |
| понад 22 т, неподільний — трал до 100 т | за розрахунком, зі спецдозволом |
Гарантія ціни
Ціна не зросте — ні на трасі, ні на ваговій
На важких вантажах гроші втрачають не на тарифі, а на штрафах і переробках: приїхала не та машина, не пройшли за осьовим навантаженням, розвернули на ваговому контролі. Ми рахуємо масу й розподіл по осях до виїзду, перевіряємо маршрут і фіксуємо ставку в договорі. Простій на ваговій чи очікування дозволу суму не змінюють.
«Що в договорі — те й у рахунку. Ні за дозвіл, ні за простій на ваговому контролі доплачувати не доведеться.»
-
Рахуємо вагу й осі.
Загальна маса, розподіл по осях, тип вантажу — подільний чи ні.
-
Перевіряємо маршрут і оформлюємо дозвіл.
Дороги, мости, вагові. Ставка йде в договір до подачі машини.
-
Оплата за фактом.
Платите після доставки. Можлива передоплата за домовленістю, готівка або безготівка.
Чому ми
Чому замовляють перевезення великовагових вантажів у нас
Нижче — умови, за якими нас порівнюють із приватником і з диспетчером, що перепродає замовлення.
Понад 250 авто в доступі.
У доступі — від буса 1,5 т до трала на 100 т. Під вашу вагу знайдеться машина, а не «найближча вільна».
Рахуємо осьове навантаження, а не лише тоннаж.
Вантаж може важити 20 тонн і все одно не пройти, якщо ліг невдало. Це перевіряємо до подачі машини.
Кажемо, коли везти не можна.
Якщо вантаж подільний і перевищує норму — пропонуємо розбити на машини, а не обіцяємо «домовитися на ваговій».
Ставка в договорі, оплата за фактом.
Дозвіл і погодження маршруту входять у ціну.
Цифри, які можна перевірити.
16 років на ринку, договір на кожен рейс.
5,0 / 108 у Google.
Іменні відгуки людей і компаній — профіль відкритий.
Без сюрпризів
Як проходить доставка великовагових вантажів
Шість кроків від заявки до вивантаження. Транспортування великовагових вантажів відрізняється від звичайного лише на другому кроці — там вирішується все.
-
Заявка.
Надсилаєте вагу, габарити й адреси.
2 хв -
Розрахунок маси й осей.
Добираємо машину, рахуємо навантаження, перевіряємо маршрут.
30 хв -
Дозвіл і договір.
Якщо потрібно — оформлюємо спецдозвіл, фіксуємо суму.
за регламентом -
Подача.
Машина потрібного тоннажу, кріплення вантажу по осях.
за графіком -
Рейс.
Рух за погодженим маршрутом, водій на зв’язку.
в дорозі -
Вивантаження й оплата.
За фактом виконання, готівка або безготівка.
після
Що веземо
Які великовагові вантажі перевозимо
Перевезення великогабаритних і великовагових вантажів найчастіше стосується таких позицій:
Відгуки
Що кажуть клієнти
Відгуки тих, для кого ми вже возили важке. Профіль з оцінками відкритий у Google, перевірити нас можна за хвилину.
-
Неодноразово замовляв у тебе машину, весь час, без форс-мажорів, адекватні водії, якщо виникає потреба у перевезенні відразу пишу Рустаму з Дон-Транс, рекомендую
-
Вже не вперше звертаюся до цієї компанії — просто чудова робота! Усі виконують оперативно, професійно та за дуже розумними цінами.
-
Замовляли перевезення меблів із Харкова до Львова. Потрібно було терміново. Завдяки компанії та Владу знайшли авто, вантажників у двох містах. За добу вантаж був на місці! Все на найвищому рівні і не дорого! Дякую!
-
Якісний сервіс по перевезенню та вантажним послугам. Вчасно, швидко перевозять будь-який вантаж, все тримають під контролем. Дуже комфортний сервіс.
-
Рекомендую. Понад 40 перевезень цим перевізником. Усі поїздки виконані відповідно до домовленостей та відповідно до обумовленої ціни.
-
Дуже якісний сервіс! Швидко і обережно завантажать, перевезуть і розвантажать. І якщо Ви компанія — то Ваш бухгалтер оцінить своєчасне оформлення всієї документації по наданим послугам. Рекомендую.
-
Завжди оперативно виконують перевезення з урахуванням всіх особливостей. Рекомендую тільки цю компанію. Дякую всій команді за чудовий сервіс!
-
Велике дякую, все на найвищому рівні! Швидко завжди на зв'язку. Радий надалі співпрацювати.
-
Перевозили домашні речі з Харкова до Києва. Вантажники були вчасно. Водій допомагав, закріплював і розставляв машиною. Логісту Андрію дякую за організацію переїзду.
-
Перевозили меблі, речі з Києва до Черкас. Усі зробили ідеально. Розпитали що везтимемо і вже від цього відштовхуючись запропонували автомобіль. Компанію рекомендую!
Для бізнесу
Перевезення великовагових вантажів для компаній — за безготівку та договором
З ФОП і юрособами працюємо офіційно: безготівкова оплата, повний пакет закривальних документів, відповідальність за договором. Під регулярні відвантаження закріплюємо ставку й графік.
Що отримує бізнес
- безготівкова оплата для ФОП і юросіб
- рахунок-фактура та акт виконаних робіт
- договір на разовий рейс або на весь обсяг відвантажень
- оформлення спецдозволів Укравтодору та Нацполіції
- відстрочка платежу постійним клієнтам
- матеріальна відповідальність за вантаж
Оформлення та гарантії
- Працюємо як ФОП або ТОВ — під ваш документообіг
- Рахунок з ПДВ або без — за вашою формою обліку
- Товарно-транспортну накладну оформлює відправник вантажу — це вимога закону; ми працюємо за вже оформленою ТТН
- Страхування вантажу та GPS-відстеження — стандартна опція
- 16 років на ринку · договір на кожен рейс
Питання та відповіді
Часті питання про перевезення великовагових вантажів
Скільки коштує перевезення великовагового вантажу?
Залежить від маси й маршруту. Для вантажів до 1,5 тонни ставка починається від 25 грн/км, до 20 тонн — від 65 грн/км. Якщо вантаж виходить за вагові норми й потрібен трал із дозволом, ставка рахується індивідуально: на неї впливають дозвіл, маршрут і потреба в супроводі. Негабарит рахується за окремою ставкою — вона вища за звичайну фуру й залежить від платформи та дозволу. Ціна завжди рахується після уточнення ваги та розподілу по осях: два вантажі по 20 тонн можуть коштувати по-різному.
Який вантаж вважається великоваговим?
Той, у якого перевищено хоча б один ваговий параметр із пункту 22.5 ПДР: фактична маса понад 40 тонн, навантаження на одиночну вісь понад 11 тонн, на здвоєні — 16, на строєні — 22. Зверніть увагу: великоваговий і негабаритний — різні речі. Вантаж може важити 45 тонн і вкладатися в габарити, і навпаки.
Чи можна отримати дозвіл і везти перевантаження?
Лише якщо вантаж неподільний — верстат, трансформатор, ємність. На подільний вантаж спецдозвіл не видають у принципі: якщо партію можна розкласти по машинах, закон вимагає саме цього. Тому 50 тонн щебеню в одну фуру не поїдуть за жодних документів.
Чому не можна проїхати звичайною дорогою з повним завантаженням?
На дорогах загального користування місцевого значення діє окремий ліміт: маса до 24 тонн і навантаження на вісь до 7 тонн. Це понад 70% доріг країни, і саме вони найчастіше ведуть до складу чи на об’єкт. Тому доставку «двері в двері» іноді доводиться робити машиною меншого тоннажу — ми перевіряємо маршрут до виїзду.
Хто рахує навантаження на осі?
Ми, на етапі розрахунку. Загальна вага — це половина справи: важливо, як вантаж ляже в кузові. Той самий верстат на 18 тонн може пройти за нормами або не пройти залежно від того, де стане центр ваги. Тому просимо не лише вагу, а й габарити.
Що буде на ваговому контролі?
Нічого, якщо розрахунок зроблено заздалегідь. Машина зважується, дані звіряються з документами й дозволом. Проблеми починаються там, де вантаж вантажили «на око» — тоді або штраф, або розвантаження частини просто на місці.
Чи встигнете доставити швидко?
Відстані до 1000 км закриваємо за 1–2 дні. Якщо потрібен спецдозвіл, до цього додається час на оформлення — строки називаємо чесно ще до договору, щоб ви не розраховували на «завтра», коли це фізично неможливо.
Чи возите великовагові вантажі в Європу?
Так, окремим напрямком. До українського дозволу додається погодження норм країни призначення — у різних країнах ліміти за осьовим навантаженням відрізняються. Перелік документів і строки називаємо на етапі розрахунку.